Причины такого возникновения явления:
Проверьте заодно и наличие искры. Эту операцию необходимо сделать, иначе - выход из строя системы зажигания. Запустите мотор. Если в работе двигателя отсутствуют изменения, то это означает, что пропуск зажигания происходит именно в этом цилиндре. Если мотор еще больше затрясло, то следует одеть наконечник провода с высоким напряжением обратно на свечу и проверить другие цилиндры. Установив, в каком цилиндре происходят перебои с зажиганием, поменяйте свечу и провод с высоким напряжением.
- повреждена изоляция в проводах c высоким напряжением;
- плохой контакт в проводе с низким напряжением, который соединяет катушку зажигания с прерывателем-распределителем;
- контакты прерывателя-распределителя замаслены;
- подгоревшие контакты или между ними предельно малый зазор;
- свеча зажигания неисправна (поврежден изолятор, между электродами увеличился зазор);
- пробой на вес наконечника свечи;
- переобеднение или переобогащение смеси;
- прерыватель-распределитель зажигания неисправен (изношены втулки валика, неравномерно изношен кулачок распределителя, изношена ось подвижного контакта или подушки из текстолита, отсутствует контакт на массу).
Проверьте заодно и наличие искры. Эту операцию необходимо сделать, иначе - выход из строя системы зажигания. Запустите мотор. Если в работе двигателя отсутствуют изменения, то это означает, что пропуск зажигания происходит именно в этом цилиндре. Если мотор еще больше затрясло, то следует одеть наконечник провода с высоким напряжением обратно на свечу и проверить другие цилиндры. Установив, в каком цилиндре происходят перебои с зажиганием, поменяйте свечу и провод с высоким напряжением.
